ク−ラント交換
サ−モスタット交換

１４年からまだ一度も冷却水を交換しておらず、２００６年の夏に限界を感じ交換を決意！
ホンマは夏に交換出来れば良かったのですが、￥マネ−＄の問題と作業日の問題で
やっと２００６年10月21日に実行出来ました

ジャッキアップして車のしたに潜りドレ−ンを確認。
これがドレ−ンのコックですが手や工具が入らない（少ないとも僕には・・）
壊しそうなので諦めました。
場所は運転席側のラジエタ−の下にあります。

冷却水交換とビックスロットルに交換を同時に作業するためサ−モスタットも交換。
スバル純正は７８度から働くのでこいつに交換。

丸の場所にスタットがあります。
ロアホ−スを取り外し冷却水が7Lほど流れ出た後に２カ所のボルトを外し
へばり付いてるスタットを外します。
簡単な作業ですが、冷却水がポタポタと落ちますので要注意！
僕は純正を取り外した後、着替える羽目に・・・（＾＾

純正が外れれば上記の６８度スタットに交換。


※冷却水を入れる前にスロットル交換作業を行いました


で、スロットル交換後は冷却水を入れ
ある程度冷却水が入ったらエンジンをかけます。
ボコボコとエア抜きが出来、冷却水を補充していきます。
ついでにスロットルのアイドリング確認もします。。

全部で6Lほどの冷却水を入れました。
暫くは車に乗った後、エンジンが冷えていること確認した後で
冷却水チェックです。


街乗りで交換前に８５度で安定していた水温は８０度に下がりました。。
効果はあったようです！

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