‚SŒŽ‚Q‚T“ú@ƒŠƒUƒ‹ƒg
“VŒóF°“V

³Žü‚è
‡ˆÊ No. –¼‘O Time ŽÔŽí–¼ ƒNƒ‰ƒX ƒ|ƒCƒ“ƒg
1 6 ‘¾“c 43.247 GDB 4WD 10
2 5 㑺 44.284 ´ÎÞ6 4WD 8
3 1 ÎŒ´ 44.958 ´ÎÞ7‰ü 4WD 6
4 9 –ö“c 45.676 GDB 4WD 5
5 17 ãâ 47.295 ´ÎÞ8 4WD 4
6 4 –ì“c 47.455 ¾Ø¶ 4WD 3
7 11 ‹g–ì 47.608 ´ÎÞ5 4WD 2
8 19 ó 47.953 ƒGƒ{8 4WD 1
9 21 ‹{è 49.062 ´ÎÞ6 4WD
10 18 ¬¼ 49.358 ƒGƒ{4 4WD
1 15 œA£ 49.019 EK9 FF 10
2 39 ”öè 49.070 DC5 FF 8
3 36 “Œ‘º 49.152 DC2 FF 6
4 38 ¬¼ 49.711 SIR FF 5
5 24 ˆ°“c 50.594 DC2 FF 4
6 32 ‹{“c 50.886 ÄÙȵ FF 3
1 13 ƒƒ^ƒiƒx 48.205 S2000 FR/NA 10
2 16 ˆÀ“¡ 48.313 KP61 FR/NA 8
3 20 ’|–{@ 48.579 AE86 FR/NA 6
4 45 ŽáŒ´ 49.642 MR-S FR/NA 5
5 25 ‰¬–ì 50.370 AE86 FR/NA 4
6 33 toshi 50.558 NA6 FR/NA 3
7 35 ‘]‰ä•” 50.955 S2000 FR/NA 2
8 53 ‹yì 52.006 MR-S FR/NA 1
9 28 ‘º¼ 52.947 S15 FR/NA
10 46 “¡“c 53.000 MR-S FR/NA
11 47 ‹g‰ª 53.667 NCÛ°ÄÞ½À° FR/NA
1 12 ‘q“c 47.178 AE86 FR/ƒ^|ƒ{ 10
2 2 ¼ˆä 48.486 S14 FR/ƒ^|ƒ{ 8
3 14 ‰º–ì 48.609 Áª²»° FR/ƒ^|ƒ{ 6
4 26 X 48.649 180SX FR/ƒ^|ƒ{ 5
5 22 ’JŒû 48.843 S15 FR/ƒ^|ƒ{ 4
6 3 ƒJƒYƒmƒŠ 48.907 180SX FR/ƒ^|ƒ{ 3
7 27 ƒŠƒ‡ƒEƒW 49.376 R33 FR/ƒ^|ƒ{ 2
8 54 XK 49.383 180SX FR/ƒ^|ƒ{ 1
9 23 Žl–ì‹{ 50.915 S14 FR/ƒ^|ƒ{
10 50 \‘q 51.306 FC FR/ƒ^|ƒ{
11 34 ¬’J 52.457 FD FR/ƒ^|ƒ{
12 43 ‰i–ì 52.905 180SX FR/ƒ^|ƒ{
13 37 ‰¡Œ´ 52.939 S13 FR/ƒ^|ƒ{
14 44 ‰¡ŽR 53.671 S13 FR/ƒ^|ƒ{
1 49 ‘OàV 51.434 ½²ÌÄ ƒRƒ“ƒpƒNƒg 10
2 41 àVˆä 51.652 KP61 ƒRƒ“ƒpƒNƒg 8
3 40 ‚“ˆ 51.895 »ÆÄ× ƒRƒ“ƒpƒNƒg 6
4 48 …ˆä 53.182 ½²ÌÄ ƒRƒ“ƒpƒNƒg 5
5 52 ‹g‰® 53.917 VitzÀ°ÎÞ ƒRƒ“ƒpƒNƒg 4


‹tŽü‚è
‡ˆÊ No. –¼‘O Time ŽÔŽí–¼ ƒNƒ‰ƒX ƒ|ƒCƒ“ƒg
1 6 ‘¾“c 43.852 GDB 4WD 10
2 1 ÎŒ´ 45.658 ´ÎÞ7‰ü 4WD 8
3 9 –ö“c 46.666 GDB 4WD 6
4 5 㑺 46.723 ´ÎÞ6 4WD 5
5 4 –ì“c 47.730 ¾Ø¶ 4WD 4
6 11 ‹g–ì 48.078 ´ÎÞ5 4WD 3
7 21 ‹{è 48.080 ´ÎÞ6 4WD 2
8 19 ó 48.089 ƒGƒ{‚X 4WD 1
9 17 ãâ 48.142 ´ÎÞ8 4WD
10 18 ¬¼ 49.241 ƒGƒ{4 4WD
1 36 “Œ‘º 48.858 DC2 FF 10
2 15 œA£ 49.131 EK9 FF 8
3 39 ”öè 49.343 DC5 FF 6
4 38 ¬¼ 50.468 SIR FF 5
5 24 ˆ°“c 50.572 DC2 FF 4
6 32 ‹{“c 51.026 ÄÙȵ FF 3
1 13 ƒƒ^ƒiƒx 48.592 S2000 FR/NA 10
2 20 ’|–{@ 48.944 AE86 FR/NA 8
3 16 ˆÀ“¡ 49.028 KP61 FR/NA 6
4 45 ŽáŒ´ 49.644 MR-S FR/NA 5
5 33 toshi 50.640 NA6 FR/NA 4
6 35 ‘]‰ä•” 50.925 S2000 FR/NA 3
7 25 ‰¬–ì 52.310 AE86 FR/NA 2
8 28 ‘º¼ 52.747 S15 FR/NA 1
9 53 ‹yì 52.989 MR-S FR/NA
10 47 ‹g‰ª 53.318 NCÛ°ÄÞ½À° FR/NA
11 46 “¡“c 53.332 MR-S FR/NA
1 2 ¼ˆä 47.336 S14 FR/ƒ^|ƒ{ 10
2 14 ‰º–ì 48.634 Áª²»° FR/ƒ^|ƒ{ 8
3 12 ‘q“c 49.261 AE86 FR/ƒ^|ƒ{ 6
4 26 X 49.337 180SX ‚e‚q/ƒ^|ƒ{ 5
5 22 ’JŒû 49.348 S15 FR/ƒ^|ƒ{ 4
6 3 ƒJƒYƒmƒŠ 50.968 180SX FR/ƒ^|ƒ{ 3
7 54 XK 51.003 180SX FR/ƒ^|ƒ{ 2
8 27 ƒŠƒ‡ƒEƒW 51.573 R33 FR/ƒ^|ƒ{ 1
9 23 Žl–ì‹{ 51.668 S14 FR/ƒ^|ƒ{
10 34 ¬’J 51.797 FD FR/ƒ^|ƒ{
11 50 \‘q 52.744 FC FR/ƒ^|ƒ{
12 43 ‰i–ì 53.506 180SX FR/ƒ^|ƒ{
13 37 ‰¡Œ´ 54.080 S13 FR/ƒ^|ƒ{
14 44 ‰¡ŽR 55.714 S13 FR/ƒ^|ƒ{
1 49 ‘OàV 51.493 ½²ÌÄ ƒRƒ“ƒpƒNƒg 10
2 40 ‚“ˆ 52.220 »ÆÄ× ƒRƒ“ƒpƒNƒg 8
3 52 ‹g‰® 53.481 VitzÀ°ÎÞ ƒRƒ“ƒpƒNƒg 6
4 48 …ˆä 54.285 ½²ÌÄ ƒRƒ“ƒpƒNƒg 5
5 41 àVˆä 54.785 KP61 ƒRƒ“ƒpƒNƒg 4


TOP‚Ö